De laatste jaren kent Wijnegem veel bouwprojecten. Hogere gebouwen worden ingepland zonder te kijken of die wel past in de omgeving. De rare denkwijze van het college dat hogere gebouwen kunnen als er reeds hoge gebouwen op een hoek of in een straat staan, raakt kant noch wal.

Heel onze gemeente grenst op één of andere manier aan de Turnhoutsebaan, om in de logica van het huidige College te blijven zou spoedig heel Wijnegem enkele verdiepingen hoger kunnen bouwen.

Hiermee verdwijnt de ziel en het karakter van onze gemeente en dat moet gestopt worden.

Meer en hoger bouwen heeft ook een aantal andere consequenties. De parkeerdruk wordt groter, gezinnen hebben scholen en kinderopvang nodig, de mobiliteit kent zijn grenzen.



Bij alle projecten die de laatste jaren uitgevoerd werden, zou dit de Wijnegemnaar enkel maar ten goede komen. Het tegendeel is echter waar. Prijzen blijven hoog voor jonge gezinnen en zonder steun van de ouders kunnen jonge gezinnen geen eigendom verwerven in onze gemeente.

We moeten daarom meer inzetten in middenklasse-woningen voor gezinnen die uit de boot vallen bij sociale woningbouw.

Hoe willen we dit concreet aanpakken?

• Opmaak van een gedetailleerd Ruimte Plan. Dit plan vormt de hoeksteen waaraan elke bouwaanvraag zal worden getoetst. Hierdoor ontstaat er dan eindelijk ook een bindend langetermijnbeleid op gebied van ruimtelijke ordening.
• Bij nieuwe bouwprojecten streven we naar een minimalisatie. Wie reeds een bouwgrond bezit, heeft en blijft uiteraard het recht hebben om op deze grond te bouwen. Er is dus totaal geen sprake van onteigenen van bouwgronden.
• Bij nieuwe bouwprojecten dient meer aandacht te worden besteed aan groene elementen. Een strakke opvolging wat betreft het rooien van bomen, en indien dit werd voorgeschreven in de uitgereikte bouwvergunning het opnieuw aanplanten van een aantal bomen, is absoluut nodig.
• Reeds bij het nemen van een beslissing over de aanvraag van nieuwe wegenissen dient men rekening te houden met mogelijke gevolgen voor bouwprojecten. Op deze manier heeft de gemeenteraad een eerste troef in handen om grootse verkavelingen in te perken.
• Nieuwe projecten dienen veel strenger getoetst te worden aan de mogelijke mobiliteitsontwikkeling. Wanneer blijkt dat extra verkeer zeker mobiliteitsproblemen zal veroorzaken dan dient dit argument een basis te vormen voor weigeringen van nieuwe appartementcomplexen. We denken hierbij aan het ontbreken van gescheiden fiets- en voetpaden, …